三元锂电池_电动车锂电池

2020-03-27 15:29:29 1038

部分电动汽车企业,为了解决续航焦虑而增加电池能量密度时,隐患自然也会随之放大。


目前市面上的电动汽车普遍使用三元锂电池,实际上是将大量的高能量密度锂电池捆绑在一起。尽管电池企业和车企做了相应安全措施,但由于其物理特性,现阶段依然很难完全规避风险。至于各企业在高压线束,及其他关键部件方面的技术水平差异,也会导致隐患的可能性参差不齐。


而增加电池续航、能量密度的原因之一是,政策在倒逼。


6月25日,新能源补贴政策过渡期结束,新政不仅减少了补贴金额,同时还大幅增加技术门槛,其中包括续航、能量密度的要求。

锂电池加工定制

续航方面,工况续航里程250km以下的车型,一分钱补贴也拿不到。250km-400km档位车型补贴降至1.8万元、400km以上车型补贴降至2.5万元。电池系统能量密度方面,门槛、补贴力度也有相应的调整。电池系统能量密度从之前的105Wh/kg门槛提高至125Wh/kg,补贴倍数也有所下调。同时,地方政府补贴取消,致使整体补贴退坡幅度超过70%。


这边补贴下滑的挑战还没解决,那边外资公司的限制被放开了。


在前两天,一份业内称为“白名单”的文件被工信部废除了。


在过去的几年里,该文件的制定一是为了促进国内电池产业的规范发展,二是为了保护国产动力电池企业。比如,江淮iEV6S因搭载韩国企业三星所生产的电池,而无法顺利上市。

电话咨询
产品中心
客户案例
QQ客服